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福建邊檢打造兩岸貨運“黃金通道”

 莆田秀嶼港位於台灣海峽西岸,東距台灣台中港72海裡,直航全程僅需4小時。以往“媽祖故裡”出口貨物至台灣,需轉道日本、韓國換取“離港證”再物流公司駛往台灣,全程需要30至40個小時。2009小三通年直航後,莆田與台灣兩地大陸貨運貨物運送航線由一個大圈變成了一條短直線,大大節省航行費用,也減少了遭遇台風等自然災害的危險。目前,來秀嶼台輪停泊點的台輪因航線路途短、用時少,基本上小三通貨運是當天來當天走,貨物量大的時候,甚至兩岸貨運一天之內能往返兩趟。

“巨旺”號輪的船籍是巴拿馬,這類散裝船每天光租金就要1至3萬美元。負責通關驗放的莆田邊檢站在11個對外開放泊位,提供“出入境零等待”保障機制,推行“網上報檢”和24小時全天候“坐等服務”,台輪兩岸物流離靠港隨到隨檢、台輪進港後20分鐘內就能完成通關,幫台商贏得了市場先機。張翼鵬說,這些大陸部門的實在舉措,大大縮短了船舶滯留運營費用,打造了兩岸貨運“黃金通道”。

“台輪從金門駛到秀嶼,不到3個小時,上午的水產品,中午就能擺上攤位了。”張翼鵬表示,兩岸直航航程近、時間短,方便快捷,既能有效保障雙方貨物供應,又能節省成本,讓兩岸的群眾錢袋日益鼓起來。據莆田邊檢站統計,莆田口岸1至4月查驗出入境船舶138艘次,同比去年增長70%,特別是對台建築材料等逐年增多。
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